Виды муфтовых соединений

Лекция 11

Приводнымимуфтами (обычно просто муфтами) называютсяустройства, служащие для кинематическойи силовой связи валов в приводах машини механизмов. Муфты передают с одноговала на другой вращающий момент безизменения его величины и направления,атакже компенсируют монтажные неточностии деформации геометрических осей валов,разъединяют и соединяют валы безостановки двигателя, предохраняютмашину от поломок в аварийных режимах,в некоторых случаях поглощают толчкии вибрации, ограничивают частоту вращенияи т. д.

Нарис. показаны возможные погрешностипри монтаже валов (несоосность валов):а—радиальное смещение ; б—осевое смещение ; в—угловоесмещение . Указанные погрешности могутсуществовать одновременно.

Муфтыприводов машин классифицируют по многимпризнакам.

Попринципу действия муфты подразделяютна четырекласса:

1.нерасцепляемые(недопускающие разъединения валов приработе машины);

2.управляемые(допускающиевозможность управления муфтой);

3.самодействующие(автоматическисрабатывающие в результате изменениязаданного режима работы);

4.прочие(всемуфты, не входящие в первые три класса).

Классымуфт (кроме четвертого) подразделяютна группы(механические,гидродинамические, электромагнитные),подгруппы(жесткие,компенсирующие, упругие, предохранительные,обгонные и др.), виды(фрикционные,с разрушаемым элементом и др.) иконструктивныеисполнения (кулачковые,шариковые, зубчатые, фланцевые,втулочно-пальцевые и многие другие).

Вобщем случае муфта состоит из ведущейи ведомой полумуфт и соединительныхэлементов. В механических муфтах вкачестве соединительного элементаиспользуют твердые (жесткие или упругие)тела. В гидродинамических муфтах функциисоединительного элемента выполняетжидкость, в электромагнитных —электромагнитное поле.

Будемрассматривать только наиболеераспространенные в машиностроениимеханические мyфmы. По характеру соединениявалов мyфты подразделяют на неуправляемые(постоянные), управляемые и самоуправляемые(автоматические).

Виды муфт

Муфтаглухаяобразует жесткое и неподвижное соединениевалов. Они не компенсируют ошибкиизготовления и монтажа, требуют точнойцентровки валов. Применяются обычноглухие мyфmы для тихоходных валов.

Втулочнаямуфта– самая простая из глухих мyфт, cостоитиз соединительной втулки со штифтами(рис. 7.1, а) или шпонками (рис. 7.1, б). Основноеих достоинство – простота конструкции.Применяют их при относительно небольшихнагрузках на валах диаметрами до 60…70мм.

а)б) Рuс. 7.1. Втулочные мyфmы с: а – штифтами;б – шпонками

Муфтафланцевая– наиболее распространенная (рис. 7.2),состоит из двух полумуфт 2, соединенныхболтами 1. Болты ставят через один: сзазором (вариант I) и без зазора подразвертку (вариант II). Центрированиеполумуфт в этом случае осуществляютболтами, установленными без зазора,которые рассчитывают на срез. Установкаболтов без зазора позволяет получитьмyфmы меньших габаритов и поэтому болеераспространена. Рис.7.2. Фланцевая мyфтa

Фланцевыемyфты применяют для соединения валовдиаметром до 200 мм и более. Достоинствамитаких мyфт являются простота конструкциии сравнительно небольшие габариты.

Жесткаякомпенсирующая мyфта.За счет подвижности деталей такие мyфmыкомпенсируют радиальные, угловые иосевые смещения валов, вызванныенеточностями их изготовления, монтажаи упругими деформациями. Это позволяетуменьшить нагрузки на вaлы и подшипники.

Недостатокжестких компенсирующих мyфт – отсутствиеупругодемпфирующих элементов, смягчающихтолчки и удары. Наибольшее распространениеполучили кулачково-дисковая и зубчатая.

Кулачково-дисковаямуфта(рис. 7.3) состоит из двух полумуфт 1 и 3,соединенных промежуточным диском 2. Приработе диск перемещается по пазамполyмуфт, и тем самым компенсируютсянесоосность соединяемых валов (радиальныесмещения – до 0,04d, угловые – до 30').

Скольжениевыступов в пазах сопровождается ихизносом. Интенсивность износа возрастаетс увеличением несоосности и частотывращения. Для уменьшения износаповерхности трения мyфmы периодическисмазывают и не допускают на них большихнапряжений смятия.

Рис.7.3. Кулачково-дисковая мyфтa

Изусловия износостойкости кулачково-дисковыхмyфт рассчитывают давление на боковыхповерхностях выступов и пазов:

,(7.1)

гдеТр – расчетный вращающий момент; h –рабочая высота выступа; D, d – соответственнонаружный и внутренний диаметры; [p] –допускаемое давление: при термическинеобработанных, хорошо смазываемыхповерхностях или при закаленныхповерхностях трения [p] = 15…30 МПа. Деталикулачково-дисковых мyфт изготовляют изсталей Ст5 (поковка) или 25Л (литье). Длятяжелонагруженных мyфт применяютлегированные стали типа 15Х, 20Х сцементацией рабочих поверхностей.

Зубчатаямуфта(рис. 7.4, а) состоит из двух полумуфт 1 и3 с наружными зубьями эвольвентногопрофиля и разъемной обоймы 2 с внутреннимизубьями. Передача вращающего моментаосуществляется большим числом одновременноработающих зубьев, что обеспечиваетвысокую нагрузочную способность и малыегабариты мyфты. Рuс.7.4. Зубчатая мyфта

Длякомпенсации смещений деталейпредусматривают торцевой зазор δ. Дляослабления вредного влияния кромочногоконтакта применяют зубья бочкообразнойформы (рис. 7.4, б), а соединение выполненос увеличенными зазорами. Зубчатые мyфтыдопускают угловое смещение валов (рис.7.

4, в) Δα max = 1,5°, радиальное Δr = 0,2…0,6 мм,осевое (на рисунке не показано) – 1…8мм.Детали зубчатых мyфт изготовляют изуглеродистых сталей типа 45, 40Х, 45Лковаными или литыми.

Упругиекомпенсирующие муфтыприменяются не только для компенсациисмещения валов, но и для снижениядинамичности нагрузок и амортизацииколебаний, возникающих при работепередач машин.

Муфтаупругая втулочно-пальцевая (рис. 7.5)состоит из двух полумуфт 1, соединенныхпальцами 2, на которые для смягченияударов надеты гофрированные резиновыевтулки. Такие мyфты в силу простотыконструкции получили широкое применениев приводах от электродвигателей длявалов диаметрами 9…160 мм при вращающихмоментах 6,3…16000 Нм. Рuс.7.5. Упругая втулочно-пальцевая мyфтa

Толщинарезиновых втулок невелика, и поэтомуамортизирующая способность мyфтынезначительна. Они допускают радиальноесмещение валов до 0,6 мм, продольное –до 5 мм, угловое – до 1°. Для ограниченияизноса среднее контактное давлениепальца на втулку находят по формуле: ,

(7.2)

гдеz = 6 – число пальцев; Dm – диаметр окружностирасположения осей пальцев; dп – диаметрпальцев; l – длина упругого элемента;[p]≈ 2 МПа – допускаемое давление длярезиновых втулок.

Муфтасо змеевидными пружинами(рис. 7.6) состоит из двух полyмуфт 1 сзубьями специальной формы, между которымисвободно расположены секции змеевиднойпружины 3 прямоугольного сечения. Кожух2, состоящий из двух половин, служитрезервуаром для пластичного смазочногоматериала и предохраняет пружину отвыпадения. Рuс.7.6. Мyфтa со змеевидными пружинами

Управляемые(сцепные) муфтыПозволяют соединять и разъединять валыбез остановки двигателя. По конструкцииуправляемые муфты можно разделить накулачковые, зубчатые, основанные назацеплении, и фрикционные, основанныена трении.

Кулачковые и зубчатые муфтыимеют весьма небольшие габариты и массу,не допускают проскальзывания. Однакоих включение на ходу сопровождаетсяударами.

Фрикционные муфты позволяютплавно соединять ведущий и ведомые валыпод нагрузкой при любой скорости ихвращения, предохраняют механизмы отвнезапных перегрузок. Управляемые муфтытребуют точной соосности соединяемыхвaлов.

Кулачковаямуфта (рис. 7.7) состоит из двух полумуфт1 и 2, имеющих на сцепляемых торцах выступы– кулачки. При включении муфты кулачкиодной полумуфты входят во впадиныдругой, создавая жесткое соединение.Включение кулачковой мyфты во избежаниеударов производят при остановленномдвигателе или с малыми скоростями (до1 м/с). Полумуфты чаще всего располагаютна одном валу, что обеспечивает хорошуюих соосность.

Размеры мyфт принимаютконструктивно, а затем выполняютпроверочный расчет кулачков наизносостойкость и прочность.

Рис.7.7. Кулачковая мyфтa

Фрикционныесцепные муфты передают вращающий моментмежду полумуфтами за счет сил тренияна рабочих поверхностях (рис. 7.8).

Рuс.7.8. Фрикционные мyфты:

а– однодисковая; б – многодисковая; в –конусная

Вначальный период касания полумуфтпроисходит относительное проскальзываниеих рабочих поверхностей (смазанных илисухих), и тем самым обеспечиваетсяплавность включения мyфты.

Приустановившемся движении проскальзываниене происходит, а при перегрузке муфтапробуксовывает, что предохраняет машинуот поломок. Фрикционные мyфты должныобладать надежностью сцепления, высокойизносостойкостью и теплостойкостьюконтактирующих поверхностей.

Материалтрущихся деталей (накладок) выбираетсяв зависимости от среднего контактногонапряжения (давления):

,(7.3)

гдеFa – осевая сила; Т – вращающий момент;k = 1,3…1,5 – коэффициент запаса сцепления;Dm – средний диаметр контакта; f –коэффициент сцепления (трения покоя);z – число пар поверхностей трения; А =πDmb – площадь поверхности трения; b –ширина поверхности трения; [p] – допускаемоеконтактное напряжение.

Поформуле (7.3) может быть рассчитан вращающиймомент, который может передаватьфрикционная муфта. Для увеличенияпередаваемого вращающего момента можноувеличить число пар поверхностей трения. Многодисковые фрикционные мyфты имеютнебольшие габариты и не требуют большогоусилия для их включения.

Самоуправляемыеавтоматические муфтывыполняют автоматически одну из следующихфункций: ограничение передаваемойнагрузки – предохранительные муфты;передачу нагрузки (момента) только водном направлении – муфта обгона;включение и выключение при заданнойскорости – центробежные мyфты.

Предохранительныемуфты срабатывают, когда вращающиймомент превышает некоторую установленнуювеличину. При достижении вращающиммоментом предельной величины поддействием осевых усилий, обусловленныхформой впадин полумуфты, шарики смещаютсяв осевом направлении (преодолеваясопротивление пружины) и размыкаютмyфту с последующим прощелкиванием.

Муфтаобгона (мyфты свободного хода)предназначены для передачи вращающегомомента только в одном направлении.Наибольшее распространение получилифрикционные обгонные мyфты, передающиевращающий момент за счет заклиниваниямежду полумуфтами промежуточных тел(в основном роликов). Такие мyфты бесшумны,компактны, могут работать при высокойчастоте вращения. Их изготовляют длявaлов диаметром 10…90 мм и передачи моментадо 750…800 Нм.

Обгонныероликовые мyфты (рис. 7.9) применяют вприводах агрегатов двигателя самолета(например, в приводах стартер-генераторов)и в приводах несущих винтов вертолетов;при отказе одного двигателя движениевинта не тормозится, так как обгоннаямyфта позволяет зубчатым колесамвращаться. При отказе обоих двигателейобгонные мyфты не препятствуют вращениюнесущего винта в режиме авторотации. Рис.7.9. Обгонная мyфтa

Пусковую(центробежную) муфту используют дляплавного пуска приводов грузоподъемныхмашин конвейеров и т.п. Они позволяютэлектродвигателю легко разогнаться ипо достижении им определенной скоростиначать плавный разгон рабочего органа.

При наличии ременной передачи отэлектродвигателя к рабочему органунаружную ведомую часть мyфты конструируютв виде шкива.

Источник: https://StudFiles.net/preview/1728792/

Муфта соединительная для труб: что это такое?

Муфта для трубы – просто незаменимая вещь в современной сантехнике и других отраслях, в которых активно используются трубы. Муфтовое соединение позволяет нам создавать самые разные конфигурации трубопроводов и водопровода. Если же их не применять – будет возможно создание лишь прямого ограниченного отрезка трубы. А это ограничивает функциональные возможности как в устройстве водоснабжения в быту, так и на производстве.

Муфта соединительная

Сварка и пайка трубопровода таит в себе определенные риски. Возможность возгорания, взрыва в трубах с огнеопасным носителем. И к тому же требуют больших затрат в материалах и времени для такого типа монтажа. Устройство фитингов же полностью механическое и происходит значительно быстрее.

Что такое муфта?

Муфта для труб отличается целой линейкой видов конструкций и разнообразием областей применения. Муфта труба-труба используется для соединения труб в сантехнике, валов и узлов в механике, кабелей в электротехнике. Кроме того, ремонтные работы также могут быть проведены с использованием специальных соединительных устройств.

Соединительные муфты, использующиеся при работе с трубами, являются одной из разновидностей фитингов. Их первостепенная задача – обеспечение связи между рукавами, отрезками трубопровода и шлангов при помощи специальной резьбы, которая может размещаться внутри и снаружи муфты.

В большинстве случаев устройство выглядит как полый цилиндр, изготовленный из стали или чугуна, с нарезанной резьбой. В последнее время стали популярны полипропиленовые изделия, их используют для соединения полипропиленового водопровода в единую систему.

Муфты бывают простыми соединительными и переходными. Первые еще называют «муфта труба-труба». Во втором случае они накручиваются на трубу с использованием дополнительных уплотнителей из лент, льна, пакли или фума. Для монтажа канализационных и дренажных систем может применяться автоматическая трубная муфта Grundfos.

Соединительная муфта труба-труба применяется преимущественно в монтаже систем горячего и холодного водоснабжения, для отопления жилых и промышленных зданий, а также в технологических процессах транспортировки различных сред. Переходные используют только при необходимости перехода с одного диаметра трубы на другой, когда этого требуют конструктивные особенности системы.

Муфта соединительная переходная

Кроме обычных соединительных изделий, выпускают также комбинированный вид. Как и остальные подобные изделия, муфта труба-труба комбинированная имеет специальную резьбу, однако она дает возможность соединять водопровод из разных материалов. С использованием комбинированных устройств легко соединить водопровод, например, из стали и полипропилена.

В пищевой промышленности, которая требует особо стерильных условий, применяют устройство под названием молочная муфта. Уплотнения для такой муфты могут быть трех цветов – красный, синий и белый. Такое различие было введено для классификации изделий по устойчивости к агрессивным средам и уровню гигиеничности.

Соединительные муфты

Соединительные муфты применяются для монтажа монолитных и разборных трубопроводов. В случае установки разборного трубопровода, нам потребуется муфта резьбовая. Если же трубопровод монолитен – то следует использовать клееную или сварную деталь. Оба варианта обеспечивают герметичное соединение двух труб. Обязательное условие – муфта труба-труба должна совпадать по типу материала с трубами, на которые она устанавливается.

Для соединения водопроводов из стали используется два типа изделий: резьбовые и компрессионные.

Муфта резьбовая соединительная представляет собой цилиндр из нержавеющей или обычной стали с толстыми стенками. Внутри расположена односторонняя трубная резьба. Такое соединение происходит предельно просто – трубы вкручиваются в фитинг с обеих сторон за счет собственной резьбы.

Для обеспечения герметичности системы в компрессионных устройствах применяют накидную гайку в сочетании с уплотнительным кольцом. Соединение всё так же остается легкоразъемным, при отсутствии требования к стыковке. Но при этом необходима тщательная обработка стыкуемых поверхностей – зачистка краски и ржавчины. Кроме того, подобное соединение менее надежно, чем резьбовое, так как трубопровод может вырваться из муфты.

Комбинированные муфты

Муфта комбинированная широко распространена в смешанных водопроводах. Её важность неоценима, когда требуется соединение водопровода из полипропилена со стальной трубой или запорной арматурой. Комбинированные изделия делятся на такие виды муфт:

Муфта переходная с внешней резьбой

• муфта комбинированная с внутренней резьбой;
• муфта комбинированная с внешней резьбой;
• муфта комбинированная разъемная.

Деталь с внутренней резьбой широко используется для транспортировки питьевой и технической воды в административных, жилых и промышленных зданиях, а также для отопления.

Шаг резьбы полностью соответствует стандарту для стальных резьб, что устраняет возможные проблемы с совместимостью стальных изделий. На внешнюю сторону муфты нанесена ребристая поверхность, что позволяет удержать фитинговый элемент с помощью инструмента от прокручивания во время монтажа.

Фитинг с наружной резьбой отличается от внешней выдвинутым резьбовым элементом, который позволяет монтировать трубу поверх резьбы. За счет этого обеспечивается более надежное и герметичное соединение. Такая муфта труба-труба имеет в ассортименте все возможные виды резьб, и подбор фитинга для монтажа не составит проблемы.

Муфта разъемная соединительная, или как её называют «американка», может как соединять, так и разъединять жесткие и гибкие линии водопровода между собой. Муфта разъемная необходима для тех узлов, которые по назначению может понадобиться отсоединять от основного трубопровода, например для насоса.

Виды муфтовых соединений

Муфта сливная (МС) предназначена для выполнения быстрого, а главное – герметичного соединения сливных установок на АЗС и нефтебазах со сливными рукавами. Наиболее распространенный диаметр прохода в миллиметрах у МС равен 80. Муфта сливная МС-80 изготавливается исключительно из алюминия, который хорошо зарекомендовал себя в бензиновых средах.

МС-80 выпускается с резьбовым соединением G3-A. К самому сливному устройству муфта сливная присоединяется посредством патрубка (МС-80). Если конструкция имеет сливной фильтр, то муфта сливная МС-80 присоединяется именно к нему, с применением герметизирующего уплотнения.

МС-80 может иметь разную устойчивость к климатическим фактором, и потому изготавливается в разных исполнениях: УХЛ, У и Т. Муфта сливная МС-80 работает при условии температуры внешней среды от -50 до +50 градусов и влажности не более 95%. Применение МС-80 в гидравлических системах ограничено давлением в 0,6 МПа.

Муфта сливная

В технологии Gebo используется зажимной механизм, который позволяет получить быстрые и герметичные соединения. Сама конструкция Gebo состоит из следующих элементов:

• 2 гайки;
• зажимное кольцо;
• прижимное кольцо;
• уплотнительное кольцо;
• муфта.

Соединения Gebo применяются в системах с рабочим давлением для воды до 10 бар, а для газа до 4 бар. Технология Gebo позволяет соединять водопроводные элементы, которые не лежат на одной оси, с максимальным отклонением в 3 градуса.

Если требуется постоянное глухое соединение, то хорошим выбором будет фланцевая муфта. Прежде всего, такая муфта труба-труба используется в соединении гладких труб с фланцевыми элементами водопровода. Фланцевая муфта имеет вид цилиндра, с одной стороны он выполнен как обжимной механизм, а с другой – имеет фланцевое крепление. Материал изготовления – преимущественно чугун.

Муфты для ремонта

Ремонтные муфты свёртные изготавливаются из чугуна и применяются для ликвидации повреждений и аварий на стальных и чугунных трубопроводах. Муфты ремонтные могут устранять такие повреждения как: свищи, трещины и даже полные расколы трубопровода, диаметром от 80 до 300 миллиметров. Ремонтные муфты дают возможность совершить быстрый ремонт трубопровода, при нахождении в тяжелых погодных условиях.

Ремонтные и аварийно-восстановительные работы на наружных и подземных коммуникациях не требуют специальных инструментов, если используется ремонтная муфта. Свёртная ремонтная муфта труба-труба позволяет устранять протечки с сохранением рабочего давления в трубопроводе. Ремонтные соединения обеспечивают механическую фиксацию труб для избегания сдвигов оси и возможного раскола конструкции.

Источник: https://trubypro.ru/dopolnitelnye-elementy/mufty/soedinitelnye.html

Соединительные муфты для пластиковых труб и их виды

Соединительные муфты для пластиковых труб, при монтаже трубопровода применяются очень часто. Эта на первый взгляд простая деталь, которая на самом деле является важным элементом пластикового трубопровода.

Пластик, который почти заменил продукцию из металла и чугуна, проявил себя, как оптимальный вариант для прокладки сетей любого назначения.

Но, при монтажных работах возникает необходимость выполнить соединение участков трубопровода в единую сеть. И на помощь нам приходят соединительные муфты.

Что такое муфта и зачем она нужна?

Соединительная муфта для пластиковых труб является приспособлением, которое применяется для стыковки элементов сетей отопления или водоснабжения (и не только их). Ассортимент товара данной линейки чрезвычайно широк, и все эти элементы классифицируют по особенностям конструкции, по способу состыковки и другим признакам.

На современном строительном рынке предоставлено множество изделий, по этой причине проблем с выбором не должно возникнуть. Для работы можно приобрести виды самых сложных конфигураций.

Муфты в значительной степени упрощают соединение пластиковых магистралей, используемых в следующих системах:

• водопровода – как холодного, так и горячего;
• сливной системы;
• отопительной;
• нефте- и газо- проводах;
• сетей электротехнического назначения.

Говоря об этих приспособлениях, важно подметить, что они являются универсальными изделиями, которые могут быть переходником между конструкциями, которые имеют различные структурные особенности. Например при соединении гладкостенного участка с гофрированным.

Сфер, где применяют данные соединительные элементы достаточно много, основные из них это:

1. Жилищно – коммунальное хозяйство.
2. Сельское хозяйство.
3. Строительные отрасли.
4. Химпроизводство.
5. Нефтегазовая индустрия.

Помимо этого данный вид соединения часто используют при установке и подведении насосного оборудования.

Кроме этого, деталь нашла широкое применение в домашнем быту. Так, например, соединительная муфта для пластиковых труб на 32 мм монтируется в системах капельного полива. В пластиковую трубу с диаметром 32 мм устанавливают муфты и краны для подведения капельной ленты.

Так же в такую трубу монтируют муфты на 32 мм и мини краны для капельной садовой трубки. А для состыковки двух отрезков применяют зажимные муфты на 32 мм.

Перечисленные достоинства фитингов на 110 миллиметров дополняет простой монтаж, который может выполнить любой человек.

Главные преимущества

Пластик относится к ряду новых «молодых»  материалов, и он обладает многочисленными неоспоримыми преимуществами. К ним причисляют:

• экологическую безвредность;
• устойчивость к агрессивному влиянию химической среды;
• термоустойчивость;
• невысокая цена;
• простота монтажных работ;
• длительный срок службы;
• надежность.

Разновидности муфтовых соединений

Соединительные муфты, предназначенные для пластиковых труб, представляют виды, которые отличаются особенностями строения, техническими характеристиками и способом установки. Помимо муфт есть иные виды фитинговых деталей, которые ставят на пластиковые системы.

Так, например, для газовой магистрали могут использоваться терморезистентные или литые соединительные приспособления, а на канализационный трубопровод ставят гофрированные виды данных изделий.

Смотреть видео

Муфта, устанавливаемая на полиэтиленовый (ПЭ) трубопровод относиться к деталям, которые обеспечивают надежное и герметичное соединение с остальной арматурой. По назначению данные изделия классифицируют на:

1. соединительные (ремонтные). Этот вид деталей предназначается для герметичной и надежной стыковки элементов магистрали, и для устранения аварийных ситуаций.
2. Защитные. Уже с самого названия понятно, что эти фасонные элементы используются для защиты от повреждения полиэтиленовых материалов.

Особенности применения терморезисторных электросварных муфт

Для того, чтобы обеспечить различные варианты стыковки трубных изделий, предусмотрели следующие муфтовые устройства:

• Электрические, они же терморезисторные.
• Компрессионные и обжимные.

Терморезисторные фасонные детали имеют встроенный нагревательный элемент, который дает возможность получить неразъемное соединение. Наиболее надежным методом состыковки элементов трубопровода становиться сварной способ. Чтобы его выполнить задействуют электромуфты.

Особенностью терморезисторных приспособлений является их установка. Ее можно проделать только при помощи специального сварочного оборудования. Соединение выполняют с помощью проволоки из меди.

Она греется под влиянием электричества и приводит полиэтилен в расплавленное состояние, что далее приводит к образованию очень надежного стыка.

Чтобы применить такую фитинговую деталь необходимо следующее.

1. Выполнить подготовку трубного сортамента к сварным работам. При этом пластмассовый трубопрокат тщательно чиститься от загрязнения и пыли. Также в зоне планируемого стыка аккуратно снимают тонкий поверхностный слой полиэтилена.
2. Материал, подготовленный для работы, располагают на одной осевой прямой. Это относиться к частям магистрали и электромуфте.
3. К муфте подключают электричество.
4. Вмонтированный элемент для нагрева начинает прогревать деталь до нужного уровня температуры. Таким путем обеспечивается плавление торцевых поверхностей, которые контактируют.
5. Изделия из полиэтилена при нагреве расширяются, и плотно заходят друг на друга.
6. Далее отключается подача тока, и выполненная конструкция должна постоять в неподвижном состоянии до полного остывания.
7. По истечении двадцати минут выходит герметичный и прочный стык.

Электромуфты современного производства выгодны тем, что могут самостоятельно вести контроль всего процесса сварных работ и последующего остывания. Установка таких деталей целесообразна в условиях ограниченного пространства.

Использование данного варианта соединения называют приоритетным, когда стыковой вариант неудобный и непрактичный. Такими местами, как правило, становятся колодцы, каналы с плохим доступом, монтажные отверстия в фундаменте или стенке здания.

Еще одним преимуществом является то, что его уместно использовать при аварийных ситуациях, когда пластиковый или полипропиленовый трубопровод поврежден. И, когда дефект необходимо устранить в очень короткий срок.

Смотреть видео

Кроме всего, данное устройство легко монтируется, и выполнить работу может любой домашний мастер, не имеющий больших навыков.

Единственным недостатком в данном случае называют высокую цену устройства, что понятно, не каждому по карману. Стоимость этих товаров, куда выше, если сравнивать их с аналогами, но это с лихвой компенсирует быстрота монтажа и надежность получаемого соединения.

Защитные муфтовые детали

Уже было описано, что защитные фитинги для пластиковой системы предназначены для защиты трубной конструкции от механических повреждений. Это цельнолитые приспособления, в которые монтируют трубу. В итоге таких действий трубный узел не контактирует с железобетоном, и его целостное состояние остается неизменным.

Применяют данные изделия для установки в железобетонную стенку колодца канализации. Они защищают входные и выходные конструкции, компенсируют нагрузку на пластиковую магистраль и сохраняют высокий уровень герметичности стыков.

Приспособление, которое устанавливается в стенку, фиксируется раствором из цемента, и создает нужное по размерам отверстие для прокладки трубопровода.

Основные предназначения данных фитингов.

1. Снижение силы внешнего влияния, образующиеся после вибрации, и изменения диаметра от температурного перепада, а так же после «осадки» стен.
2. Оформление посадочной зоны с гладкой поверхностью внутри.
3. Частичное нивелирование влияния на трубопровод изнутри.

Дополнительную компенсаторную функцию здесь выполняют кольца-уплотнители.

Профессиональные сантехники из данной линейки товаров по качеству выделяют приспособления, выполненные из трехслойного ПВХ со вспененной стенкой внутри. Хотя, аналоги, выполненные из ПВХ, тоже отличаются высокими техническими характеристиками.

Смотреть видео

Класс жесткости у данных товаров – SN4. И использовать их можно очень продолжительное время. При соблюдении условий эксплуатации такие устройства служат дольше 50 лет.

Они являются насечками, которые позволяют литому устройству прочно укрепляться в стенке. Внутри такого изделия имеется кольцо-уплотнитель, позволяющее плотно прилегать фитингу к трубе, и защищает часть внутри соединительного приспособления от засорения землей.

Защитные соединительные механизмы – это цельнолитые изделия, что позволяет им легко справляться с возложенными на них функциями.

Диаметры этих устройств можно встретить от 110 до 1200 мм. Этот объем абсолютно совпадает в объемом ПЭ трубопроводов. Длина, предлагаемых в продаже вариантов, варьируется от 150 до 510 мм.

Если для работы нужно приобрести муфтовую деталь других диаметров, то ее можно получить по спецзаказу. Практически все фирмы могут поставлять муфты с нестандартными габаритами.

Использование защитных приспособлений называют самым грамотным вариантом решения, так, как в процессе функционирования любая магистраль из пластика подвергается подвижкам и деформационным изменениям.

Смотреть видео

В результате этого колодец из бетона начинает разрушаться. Как следствие этого – разрушается и трубная конструкция. Но, если на ней стоят защитные виды муфт, то все такие колебания полностью нивелируются, потому, что они проходят в самом муфтовом устройстве.

Компрессионные устройства

Этот вид соединительных элементов для монтажа в отличие от электросварных приспособлений не нуждается в применение спецоборудования. Сварка в данной ситуации не нужна.

Используя компрессионные детали, можно создать разъемное соединение, которое в случае необходимости можно разобрать. Разбирать и собирать обратно такие стыки можно столь раз, сколько потребуется.

Компрессионные устройства подразделяются на:

• устройства, скрепляющие трубные изделия, у которых одинаковый диаметр;
• переходники для соединений магистралей различного объема;
• изделия с наружной резьбой;
• приспособления, на которых присутствует внутренний вид резьбы.

Изготавливают соединительные изделия данной линейки из экологически чистых материалов. Эта разновидность фитинговых приспособлений при монтаже не создает никаких сложностей. Чтобы соорудить надежный стык необходимо:

• выполнить подготовку муфтового устройства, для этого его частично разбирают, а накидную гайку отворачивают на 3\4 поворотов;
• подготавливают трубу, при этом ее поверхностную часть очищают от загрязнений фаскоснимателем или хорошо подточенным ножом;
• на трубе отмечается величину вхождения муфтовой детали в корпус;
• чтобы облегчить установку, компрессионный механизм рекомендуют намочить жидким мылом, или наложить на него спецсмазку;
• труба вводится в муфтовое устройство до указанной пометки, при этих действиях приходиться прикладывать определенную силу;
• далее накидная гайка затягивается до упора;
• чтобы создаваемое соединительное крепление получилось герметичным, необходимо, чтобы резьба была защищена фум – лентой.

Фланцевые соединительные элементы

Эти соединительные устройства способны обеспечить высокую герметичность создаваемого стыка на конструкции, и профессиональные мастера утверждают, что этот муфтовый механизм отличает достаточно простой монтаж. Уплотнителем на фланцевых муфтах служат специальные прокладки из паронита.

Так же в состав такого соединительного устройства включен металлический фланец и трубка из  полиэтилена.

Цена на данную линейку соединительного товара является демократичной, что так же можно добавить к неоспоримым его достоинствам.

Порядок работы и особенности соединения

Действия по установке не вызовут особых трудностей, если все выполнять точно по правилам.

• Вначале необходимо начертить план сооружаемого трубопровода. При разработке схемы важно учесть каждый поворот и разводку на металлопластиковом или пластиковом трубопроводе. Чем точнее, будет схема будущей конструкции, тем легче будет выполнять все последующие действия.
• Следующим шагом является покупка нужных материалов. Их количество определяют по составленному плану.
• Если в работу взята зажимная муфта, то с ее помощью начало трубного изделия фиксируют к центральной сети. Такой фитинг состоит из двух полукруглых частей с фланцем для подводки трубы. Далее муфта одевается на заготовку и плотно притягивается болтами. Теперь через фланец сверлят отверстие для прохода жидкости.
• Далее к фланцу подводят первую заготовку, которую предварительно обрезают перпендикулярно. Крайняя часть трубы ставиться в муфтовую деталь (до соответствующей метки). До того, как вводить трубу, ее крайняя часть смазывается специальным клеем.
• Аналогично проводится процедура с частью детали, куда подводят подсоединение.
• После просыхания клея выполняют прижимание резьбовым концовиком.

Подготовка труб к соединению во всех случаях выполняется одинаково. Разница заключается только в методах, используемых для герметизации стыков на пластиковых конструкциях. Так, например, при действиях с электросварным фитингом клей не применяется.

В таких устройствах предусмотрена спираль для нагрева, которая воздействует на соединяемые элементы. При этом полиэтилен расплавляется, и отдельные участки надежно спаиваются между собою.

Смотреть видео

Соединительные муфтовые устройства для пластиковых магистралей в строительных магазинах имеются в изобилии. Они выполнены в разных конфигурациях, что дает возможность легко выбрать нужную деталь для прокладки любой сети, где разрешают установить пластиковые трубы.

Записи по теме:
(4 5,00 из 5)
Загрузка…

Источник: https://trubanet.ru/soedinenie-trub/soedinitelnaya-mufta-dlya-plastikovykh-trub.html

Муфта в технике: определение, назначение, примеры использования

Муфта — это цилиндрическое по форме устройство, соединяющее два вала, трубы или отрезка провода. Они используются для постоянного или временного соединения, могут быть управляемыми. Классификация устройств насчитывает десятки разновидностей. Они применяются во всех отраслях жизни человека.

Что такое муфта

Что такое муфта? Это механизм для соединения приводных валов или трубопроводов.

Для чего нужна муфта? Основная задача:

• механической — соединить два вала для передачи вращения;
• соединительной — соединить два участка трубопровода для создания единой герметичной трубы.

Механические муфты выполняют и другие вспомогательные функции, такие, как ограничение предельной мощности на валу, предотвращение реверсивного вращения и некоторые другие.

КПД муфты определяется ее конструкцией. Наибольшими значениями этого параметра обладают жесткие конструкции, передающие энергию без потерь.

Фрикционные и упругие разновидности допускают потерю от 2 до 15 % энергии.

Виды муфтовых соединений

Механические муфты имеют много подвидов. Все они относятся к постоянным разъемным соединениям.

Жесткие

Для крупных конструкций, например, гребных валов, они служат для постоянного соединения раздельно изготавливаемых и перевозимых секций в единое целое на судоверфи. Здесь используются жесткие соединения, фланцевые или втулочные с фиксирующим элементом.

Фланцевая муфта представляет собой фланец, выточенный или приваренный на торце вала. в отверстия фланца пропускаются болты или шпильки, которыми он притягивается к ответному фланцу на другой секции вала.

Исключением служит кулачково-дисковый механизм. Он была разработана Джоном Олдэмом в начале XIX века специально для параллельных, но не соосных валов.

Упругие

Если в ходе работы на валу возникают вибрация и динамические нагрузки, для их поглощения используют упругие муфты. Они имеют эластичный компонент для поглощения энергии. В фланцевых -это полимерные втулки, надетые на болты или шпильки. В кулачковых упругий элемент выполняют в виде эластичного зубчатого колеса из плотных пластмасс.

Сцепные

Служат для периодического подключения и отключения ведомого вала от ведущего. В них одна часть муфты зафиксирована на одном валу, а вторая скользит вдоль другого вала, входя в зацепление я первой и выходя из него. По конструкции средин них различают:

• Зубчатые. В зацепление входят зубцы или кулачки.
• Фрикционные. Зацепление осуществляется за счет трения. Различают дисковые и конические муфты. Прижим осуществляется пружиной. Такие механизмы могут соединяться при вращающихся с разной скоростью валах, их используют для работы сцепления в транспортных средствах и ручных строительных механизмах с бензоприводом.
• Магнитные. Валы соединяются силой притяжения мощных постоянных магнитов такое соединение не требует физического контакта, поэтому вращение может предаваться через мембрану или стенку немагнитного сосуда на границе двух сред, например, газа и жидкости. Такие приводы используются для перемешивания жидкостей в пищевом и фармацевтическом производстве.
• Гидродинамические. Движение передается рабочей жидкостью от ведущей крыльчатки к ведомой. Крыльчатки вращаются в общей рабочей камере, но не соприкасаются. Лучше остальных гасят колебания и удары. Используется в автомобильных трансмиссиях.
• Электромагнитные. действуют аналогично, но силу зацепления обеспечивает электромагнит.

Виды муфт расположены в списке по мере убывания КПД.

Безрезьбовое компрессионное зажимное соединение gebo

Зажимные фитинги системы Gebo не так давно появились на рынке, но уже завоевали заслуженную популярность там, где требуется соединить две стальных трубы.

Они позволяют обойтись без трудоемких операций по сварке или нарезке резьбы, не всегда возможных из-за особенностей места установки. Так, например, если стык приходится на труднодоступное место, в нем невозможно нарезать резьбу.

Или в месте стыка расположены легковоспламеняющиеся материалы. Еще один вариант- ремонт газовых труб после утечки. Сварку нельзя начать до полного проветривания помещения.

Фитинг Gebo представляет собой металлический корпус, с одного конца которого установлено зажимное приспособление. На корпусе нарезана резьба, на нее навинчивается гайка. Под гайкой расположено зажимное кольцо с коническим сечением, прижимное кольцо и прокладка из эластичного материала. Фитинг просто надевается на конец стальной трубы, Гайка завинчивается и кольца обжимают прокладку. Она плотно прижимается к поверхности трубы, надежно герметизируя соединение.

Муфты для ремонта

Служат для ремонта трубопроводов. используется два основных вида таких приспособлений:

• Стыковые. В месте неисправности вырезается кусок трубы, и вместо него вставляется ремонтная муфта. С двух сторон она имеет соединения: резьбовые, фланцевые или сварные. Ответные части соединений устанавливаются или формируются на концах трубопровода.
• Обжимные. Представляют собой хомут, надеваемый на поврежденный участок трубы. Под хомут подкладывается (или является его частью) слой уплотняющего упругого материала. Хомут затягивается, прижимая уплотняющий материал к повреждению и герметизируя его.

Обжимные служат средством оперативного, временного ремонта. Они не должны использоваться на постоянной основе. Могут устанавливаться только на жестких трубах (сталь, пластик) и подлежат замене на исправный участок трубы при первой возможности.

Стыковые применяются для постоянного ремонта жестких трубопроводов.

Для гибких шлангов малого давления (например, для садового полива или дренажного насоса) они могут использоваться и на постоянной основе. Используют их также и для сращивания кусков шланга.

Классификация муфт

По способу своего функционирования муфты подразделяются на

• механические;
• электрические;
• гидравлические;
• магнитные.

По возможности управления различают:

• постоянного зацепления;
• управляемые.

Управляемые муфты позволяют временно рассоединять валы с остановкой вращения или без таковой. По типу привода они подразделяются на:

• Механические. В качестве привода используется мускульная сила человека.
• Пневматические.
• Гидравлические. Требуют наличия на станке или механизме системы гидравлики.
• Электромагнитные. Наиболее современные, легко интегрируются в цифровые системы управления.
• Самоуправляемые. По достижении определенного условия (скорости вращения, крутящего момента или самопроизвольного реверса) срабатываем механизм, временно или постоянно расцепляющий валы. Служат в качестве предохранительных устройств. Из-за сложности конструкции, изготовления и обслуживания вытесняются автоматизированными системами с датчиками и электроприводом.

По упругости сцепки различают

• жесткие, осуществляют постоянное зацепление;
• компенсирующие, способны работать в условиях неполной соосности валов;
• упругие (компрессионные муфты), компенсируют крутильные или продольные колебания и удары, передаваемые от источника энергии;
• сцепные, управляемые механизмы для коммутации валов, к ним относятся кулачково- дисковые и фрикционные муфты.

В сложных случаях применяют комбинированные муфты, соединяющие в себе несколько классификационных признаков.

Распространенные ошибки установки

В электрике применяются так называемые термоусадочные муфты, используемые для электро- и гидроизоляции концов и стыков электрических проводов и кабелей. Они представляют собой отрезки трубок из специального пластика, сильно уменьшающегося в размерах при нагревании и обжимающего конец или стык провода до его полной герметизации.

Распространенными ошибками при их монтаже являются:

• неправильное цветовое обозначение фаз или контактов
• наличие воздушных пустот после усадки;
• перегрев муфты, ведущий к ее повреждению или разрыву;
• неправильный выбор начального диаметра муфты и нарушение герметичности из-за неполного обжатия.

Тщательное соблюдение технологии и простая внимательность при работе позволяет избежать досадных оплошностей

Назначение

Механические муфты предназначены для:

• передачи энергии между двумя валами, находящимися на единой оси либо под некоторым углом;
• подключение и отключение ведущего и ведомого вала;
• защиты агрегата от перегрузок;
• компенсации ударов и колебаний, возникающих при работе механизма.

Ремонтные муфты переназначены для сращивания двух труб или временной ликвидации утечки.

, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: http://StankiExpert.ru/tehnologicheskaya-osnastka/zapchasti/chto-takoe-mufta.html